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紅磚車被拖走。一名車主在接受詢問。
　　 深圳晚報記者 孫非 通訊員 袁甲清/文 通訊員 顏傑/圖
　　 昨日下午，龍華新區民治辦事處組織交通預聯辦、執法隊、上塘派出所、民治交警中隊、民治交通執法中隊、社區工作站等部門出動87人，大型拖車3台，開展聯合整治行動，清理常年盤踞簡上路一帶的非法紅磚買賣行為。現場拖走車輛4台，處罰7台，處罰違停40餘單，派出所帶走一人調查。記者此前暗訪發現，該地段非法紅磚買賣由來已久，已經隱約形成一條非法利益鏈條。
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　　 四輛違法貨車
　　 被當場拖走
　　 “請出示你的行駛證、身份證等相關證件，你的貨車長期占道停放，現在我們要做出處罰！”昨日下午，民治辦事處龍塘片區簡上路、騰龍路一帶迎來多輛執法車，辦事處多部門聯合展開整治行動，針對長期在此停放、擺賣紅磚的貨車進行處罰，其中4台長期占據人行橫道停車的車輛被當場拖走。
　　 現場一名身穿灰色毛衣的男子拉住交警百般辯解：“我這車是報廢車，停在這裡準備賣廢鐵，求你們不要拖，我現在就喊收廢鐵的來拉走好不好？”但據周邊居民透露，這輛早應報廢的貨車不僅沒有被車主賣掉，反而幾乎每天都要開進開出。“忙得很！你看他車上那輪胎的螺絲都掉了，我們都擔心他開車出事故！”一位圍觀的群眾告訴記者。除此之外，現場的貨車還涉嫌證件不齊、過期或者非法改裝。車主為了能多裝貨，把車後部人為改裝加長，在車下的主梁上還能看到焊接痕跡。交警告訴記者，這種改裝十分危險，屬於嚴厲禁止的行為。
　　 執法人員的行動也受到了部分車主的阻撓，一名自稱姓劉的車主不斷向交警保證，自己馬上把車開走。還有一名中年婦女掙開隊員的攔阻要鑽到車底下，被執法隊員拼命抱住。據瞭解，這次整治並非無的放矢，之前執法隊員進行了多次晝夜排查，共摸底出16輛長期違停、占道並且從事非法紅磚買賣的車輛，利用這次整治行動的機會一網打盡。
　　 據行動現場工作人員介紹，這些裝載用於紅磚的車輛長期盤踞在民治龍塘片區騰龍路、簡上路一帶。這些車輛或是報廢車，長期占道，或者是證件不齊、證件過期，或者是非法改裝等。2013年，民治辦事處進行了多次整治行動，據瞭解，辦事處下決心，徹底根除非法紅磚買賣的生存空間，還龍塘社區周邊居民一片清凈。
　　 據瞭解，今後民治辦事處將進行為期數月的高壓整治，直至根除這處非法紅磚交易市場。民治辦事處相關負責人表示，近年來民治發展迅速，城市面貌發生很大改觀。這些流動的非法紅磚市場與民治的發展極不適應，已成為民治城市發展的一個頑疾，必須徹底整治。接下來將進一步加強執法力度，多部門聯合行動，專項行動和日常管理相結合，徹底根除這個在民治長期形成的非法紅磚買賣市場。
　　 紅磚來自惠州博羅，利潤驚人
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　　 日前，記者裝扮成本地村民來到騰龍路，暗訪當地紅磚交易。在騰龍路邊，有四五名中年婦女，手拿紅磚招攬生意。見到記者，她們立刻圍上前來，七嘴八舌地介紹。她們手中的磚主要分成兩種，紅色的是“一級磚”，每塊兩角九分，黃色的是“二級磚”，每塊兩角七分，送貨上門每塊多加一到兩分錢的運費，裝卸的錢另算。賣家告訴記者，為了避免被髮現，可以把磚塊送到記者的工地上再付錢。
　　 據瞭解，由於近期民治辦事處的連續整治行動，原本停在路邊的磚車轉移到了簡上路等處，考慮到一些“老客戶”，所以每家每戶都派出一個人，輪流在此招攬生意。在談話過程中，賣家透露，紅磚來自惠州博羅，有專門的窯廠燒制。這些賣家的貨車大多經過改裝，每車可以拉三到五萬塊磚不等，價值大概在一萬二千元到一萬五千元左右，利潤則從幾百到幾千不等。如此大的利潤波動，取決於磚窯和市場雙方的行情。磚從惠州運來就放在車裡，有客戶需要就由搬運工再轉卸到小貨車上。這樣的車大約有不到20輛，裝卸工有三四十人，分成兩班。
　　 2012年，惠州嚴厲打擊生產紅磚的磚窯，大批紅磚廠關停或轉行，這些賣家就成了一些“幸存”的小磚窯的“暗線”以及主要出貨渠道。記者通過電話聯繫一家博羅的磚廠，提出在深圳價格太高，想要以出廠價直接購買紅磚。對方明確表示，我們在深圳有代理，給你的價格不會低於他們的賣價，否則會影響生意。
　　 老鄉間“托幫帶”非法買賣紅磚十年
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　　 簡上路紅磚市場的由來已久，民治辦事處一位老工作人員告訴記者，早在十年前這裡還是龍華鎮的時候，紅磚買賣便已在此扎根。
　　 記者暗訪時與一位賣家對話也證實這一點，“我2006年來的時候就有人在這做了好幾年紅磚生意。這片以前叫二線拓展區，還沒這麼多房子，本地村民蓋個樓什麼的，對紅磚需求量很大。”這位男賣家告訴記者，他們都是江西人，來深圳大多是老鄉之間“托幫帶”。最早誰牽頭做紅磚生意已經說不清，但目前這些人都居住在龍塘一帶，至少20幾戶人家以此為生已經好多年。
　　 以買賣紅磚為生的家庭大多呈這樣的結構：中年男人負責開貨車到惠州拉磚，婦女負責出面招攬生意，討價還價，一些“耍單幫”的年輕人則和雇來的人一起，負責裝卸。有的人經過一段時間的資本積累，就會多買幾台貨車租給別人，這樣就不用自己出面拉磚賣磚，坐收租金，成了“老闆”。生意好的時候，一車磚能賺到幾千塊錢。據瞭解，十幾年來，不少人從貨車司機做成了“老闆”，同時不斷有老鄉從家鄉趕來，打算繼續以此謀生。
　　 這些“老闆”也並非泛泛之輩。暗訪中，記者發現一個現象，除了收取租金，這些老闆還會收取其他車主的錢。而在交談中，也有賣家提到，經營紅磚生意要交“攤位費”、“停車費”等，至於這些費用交給誰，交了之後做什麼用，賣家卻避而不答，連說不知。
　　 據瞭解，每次辦事處的整治行動，總有十幾個熟面孔出現在現場，緊緊地盯著執法隊員的一舉一動。辦事處表示，已經聯繫警方展開調查，弄清非法紅磚買賣背後是否有人操控。
　　 安全堪憂 紅磚流向違法建築
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　　 簡上一帶的紅磚交易曾經在大龍華地區小有名氣，被稱為“梅林關外最大賣磚市場”。而這些人運來的紅磚，最主要的去向就是原關外地區大大小小的違建。記者在龍華暗訪了部分村民，表示自己想要蓋個小房子，去哪裡能買到便宜的磚時，不少人表示，到民治簡上村周邊，那裡的紅磚“又便宜又結實，還能送貨上門。”
　　 紅磚的賣家們也以此自豪，一名女賣家對記者說：“我們的磚絕對沒問題！龍華好多十幾二十層的農民房都是從我們這裡買磚，還不是一樣住人！”幾位賣家都表示，十年前他們做的就是村民的生意比較多，有時也能接到大項目工地的訂單，但大多是承運，“賺不到什麼錢”。後來國家禁止紅磚的生產和銷售，正規項目都停止使用紅磚，違建就成了他們的最大客戶。前幾年一塊紅磚可以買到4角甚至5角，但由於今年動工少，紅磚賣不出去，價格只好一降再降。“老闆你要買就多買點，過了年說不定價格又漲上去了！”一位賣家如此勸說記者。
　　 民治辦事處整治大事記
　　 ●2013年3月21日 交通預聯辦聯合執法隊、交警、交通執法、交管等多部門共同對簡上路非法紅磚市場和亂停放車輛開展了集中清理整治，出動140餘人、1輛拖車、2輛鏟車、10餘輛垃圾清運車，對簡上路非法紅磚市場和亂停放車輛進行了強制清理，共清理違停車輛32輛，運走非法擺賣的紅磚11車。
　　 ●4月17日、19日、22日 交通預聯辦協調執法隊、交警、社區聯防隊等部門對轉移至民塘路的非法紅磚車輛開展了三次聯合清理整治，併在路口設立圍擋，派專人值守。
　　 ●12月19日 下半年，為防止紅磚非法買賣死灰復燃，民治辦事處協調行政執法隊、城市建設科、城市管理科、民治交警中隊、上塘派出所、龍塘社區工作站，在上塘片區開展非法紅磚市場專項整治行動，對該處非法擺賣紅磚、車輛違停等違法行為進行整治。現場查扣10台賣轉車及駕駛員的駕駛證及行駛證。
　　 ●12月20日 民治辦事處配合民治交警中隊到現場進行整治，查扣2輛賣磚車、驅離12台賣磚車、查扣司機駕駛證及行駛證7套，處罰9輛違法車輛。
　　 ●12月21日 聯合執法隊到現場進行巡查，驅散非法售賣紅磚8人，未發現非法販賣紅磚車輛。
　　 ●12月22日 聯合執法隊到現場巡查，驅散非法販賣紅磚7人，驅散非法販賣紅磚車輛9輛。
　　 12月23日 聯合執法隊、民治交警中隊早中晚3次到現場巡查，驅散非法販賣紅磚9人併發放告知書，摸查非法擺賣紅磚車輛16輛並登記在案。　　（原標題：民治重拳整治非法紅磚買賣）